Elektromotor kényszerleszálláshoz

A helikopterpilóták rémálma, ha leáll a hajtómű. A helikopter süllyedni kezd, de szerencsére egy idő múlva a forgószárnyon átáramló levegő sebessége elegendő lesz ahhoz, hogy akkora légerők keletkezzenek rajta, hogy a rotor megforgassa saját magát. Ez az ún. autorotáció állapota, amikor a helikopter ellenőrzött körülmények között egyenletesen süllyed. A földet éréshez azonban csökkenteni kell a sebességet. Ezt a pilóta a rotorlapátok állásszögének megfelelő pillanatban történő megváltoztatásával tudja elérni, amely jó kiképzés és nagy gyakorlat esetén is nehéz feladat.

Az Eurocopter egy hibrid megoldással próbálja orvosolni a problémát, amelytől a katasztrofális törések számának csökkenését várják. A főtengelyre kapcsolható elektromotor autorotációs üzemmódban aktiválódik és a lítium-ion akkumulátorban tárolt energia erejéig megkönnyíti a pilóta dolgát a kényszerleszállás során. „Az elektromos motor ereje elegendő ahhoz, hogy egy rövid időre átvállalja a feladatot hajtóműleállás esetén, ami különösen fontos az autorotációs leszállás két legkritikusabb pontján: a kezdeti és a földet érés előtti pillanatokban. Azonban nem elég erős ahhoz, hogy emelést produkáljon” – magyarázta Jean-Michel Billig, az Eurocopter igazgatója, aki azt is elmondta, hogy a motor méretére, súlyára és teljesítményére vonatkozó pontos adatok egyelőre titkosnak minősülnek.

A technikát először egy AS350 egy hajtóműves helikopterbe építették be. Jelenleg a megbízhatósági tesztek mellett azt vizsgálják a fejlesztők, hogy a hibrid hajtást hogyan lehetne a többi Eurocopter helikoptertípusban alkalmazni.

Forrás: Eurocopter

Ritzinger György