Hátimotoros siklóernyőzés nagyban

A Steve Saint vezette kis kaliforniai vállalat mottója „túl az utakon”, valósággá vált: járművük nem csak „sima” forgalmi engedéllyel rendelkezik, hanem az amerikai repülés felügyelet - Federal Aviation Administration (FAA) - törvényes áldását is megkapta.

A Maverick névre hallgató szerkezetet Saint eredetileg az Amazonas vidékére szánta, ahol az apja éppen misszionárius bevetéseken pilótaként dolgozott. Egy buggy-n (homokfutó vagy szöcske) alapuló konstrukció remek terepjáró képességekkel rendelkezik és a viszonylag egyszerűen rászerelhető siklóernyőjének, valamint légcsavarjának köszönhetően repülni is tud. A levegőben leginkább egy kerekekkel rendelkező, túlméretezett hátimotoros siklóernyőre emlékeztet. A tervezők ígérete szerint azonban repülés közben is úgy lehet vezetni, mint egy autót - amit a videón is láthatunk: a pilóta a volánt tekergeti kormánybot mozgatása helyett. Mindazonáltal jogosítvány mellett egy sportrepülő engedély is szükséges hozzá.

Autó üzemmódból repülésre és vissza, gyakorlástól függően öt-tíz perc alatt lehet átváltani (lásd a videót). Fel- és leszállópályának elegendő mindössze 45 méter. Ha már felemelkedett jó két és fél órán keresztül képes a levegőben maradni, sebessége azonban csak 65 kilométer óránként. A maximális repülési magasság 3000 méter, amit a zárt karosszéria és a fűtés hiánya miatt nem igazán célszerű elérni: egyszerűen hideg van odafönt. Motorként egy vízhűtéses, közvetlen befecskendezéses Subaru benzinmotor szolgál, amely 170 lóerejével hajtja meg üzemmódtól függően a kerekeket, vagy a légcsavart. Aki valamivel gyorsabban szeretne haladni, egy 2,5 literes turbómotort is rendelhet. A jármű szárazföldön 160 km/h csúcssebességre is képes.

Forrás: www.heise.de/tr (Technology Review)

Ritzinger György