Hogyan cserélnek az elektromos autók akkumulátort

A Better Place minden töltőpontját vezeték nélküli módon csatlakoztatták egy nemzeti műveleti központhoz, amely nyomon követi a hálózat összes akkumulátorának az energia igényét. A felszámított díj mértéke változhat, így ez valamennyire egyensúlyban tartja a villamosenergia-hálózat igénybevételét. A rendszer közben biztosítja azt is, hogy minden egyes akkumulátor készen állhasson az autó következő útjára. Amikor lehetséges, a töltőpontok csúcsidőn kívül veszik fel a legtöbb elektromosságot, tehát a többlet kapacitást éppen akkor szívják el, amikor az áramra való igény alacsony.

A sebességmérő bal oldalán látható kijelző – hasonlóan üzemanyagszint mérőhöz – az akkumulátor aktuális állapotát mutatja. A jármű számítógépe folyamatosan figyeli a töltöttségi szintet és a tervezett úti célig hátralevő távolságot. Ha az akkumulátor nincs kellőképpen feltöltve, a számítógép figyelmezteti a sofőrt és felajánlja a legalkalmasabb csereállomáshoz vezető utat. A Better Place izraeli hálózatát úgy tervezték, hogy a legközelebbi állomás sose legyen 40 km-nél távolabb.

Az akkumulátor csereállomás majdnem úgy néz ki, mint egy autómosó. Hidraulikus szorítók fogják le a kerekeket és a földalatti gépezet fölé pozícionálják a járművet, ami kicseréli az akkumulátort. Az autóban és a falon levő kijelzők közben irányítják a sofőrt.

Amikor az autó megközelíti az állomást, azonosítja magát a vezeték nélküli hálózaton, hogy megfelelő típusú akkumulátor kerülhessen a helyére.

A csereállomás alatt ipari robotok egész sora kezeli a 16 akkumulátoros tárolókat. Egy ilyet láthatunk a kép jobb alsó felében. A kapacitás megtartása érdekében az akkumulátorokat hűvösen tartják töltés közben. Minden akkumulátor maximális kapacitása 22 kilowattóra, amivel normál feltételek esetén nagyjából 160 km távolságot lehet megtenni. A Better Place számításai szerint ez a tartomány elegendő az általános utazásokhoz úgy, hogy közben a töltőállomások is mindig kéznél vannak.

A gép automatikusan megmossa és megszárítja az autó alvázát, majd alul megnyílik egy akna, hogy munkához lásson az akkumulátor cserélő robot.

A robot felnyúl, kibiztosítja és eltávolítja az autó fáradt akkumulátorát – amely a hátsó utasülés és a csomagtartó között helyezkedik el – majd elhelyezi abban a tartóban, ahol feltöltésre kerül. Ezt követően felemel egy teljesen feltöltött csereakkumulátort és elhelyezi az üresen maradt helyen. Amikor bezáródik az akkumulátort takaró fedél, a bilincsek szabadon engedik a kocsit. Az egész művelethez, amelyet videón is megtekinthetünk 1 perc 13 másodperc szükséges.

Forrás: www.technologyreview.com

Püski László